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        新聞動態

        汽車生產受到“瘟疫”和全球芯片短缺的打擊

        發布時間:2021/7/29
          業內警告稱,由于員工和半導體短缺,英國汽車產量仍遠低于所需水平。
          汽車制造商和貿易商協會(SMMT) 表示,6月份僅生產了69,097輛汽車,這是自1957年以來的最低水平,但去年除外。
          該貿易機構呼吁提供緊急援助,以豁免NHS 新冠應用程序檢測到的工作人員。
          SMMT 表示,該行業“正拼命地試圖恢復滿負荷運轉”。
           
          SMMT 的首席執行官邁克·霍伊斯 (Mike Hawes) 表示,盡管生產數字在2020年6月第一次冠狀病毒封鎖結束后有所上升,但圖片“看起來并不是特別漂亮”。
          “我們預計今年的汽車產量將超過105萬輛,但由于半導體短缺和其他問題,我們將減少約10萬輛汽車,”他說。
          “很難描繪出整個行業的情況,但有趣的是,一些公司有5-30% 的員工在進行自我隔離?!?br />   Hawes先生補充說,理想情況下,英國汽車行業需要恢復到每年生產120萬至130萬輛汽車的水平。
          2021年上半年,英國汽車廠生產了498,923輛汽車,比五年平均水平低38.4%。SMMT 表示,這相當于損失約85億英鎊。
          它補充說,一些公司已采取減少輪班的方法,但直到一年一度的汽車工廠夏季停工結束后,人才短缺的真正影響才會顯現出來。
          SMMT 呼吁政府將6月16日的目標日期提前,免除完全接種疫苗的成年人進行自我隔離,并推出“測試釋放”計劃以支持尚未完全接種疫苗的員工。美聯儲稱美國經濟復蘇“取得進展”
          “如果不能提前,我們需要知道的是,如果你在6月16日之前兩三天進行 PCR 檢測,會算數嗎?” 霍斯先生說。
          他補充說,對英國汽車出口的需求很大,但該行業的關鍵問題包括英國退歐導致的邊境“摩擦”以及大流行導致的物流成本上升。
          他表示,公司還認為,只有在充電基礎設施能夠支持消費者的情況下,才會說服消費者轉向電動汽車。
          Hawes先生表示,“對于該行業來說,這仍然是一個非常困難的時期”,全球半導體短缺的影響可能會持續到2022年。
          Hawes 先生解釋說,半導體制造商在封鎖期間削減了產量,因為“目前尚不清楚歐洲市場將關閉多長時間 [但] 關閉時間沒有預期的那么長”。
          “現在一些生產它們的國家的新冠病例不斷增加,所以我們不知道這將如何影響未來的生產?!?br />   嗯,這些數字至少比去年要好——但考慮到該行業去年受到封鎖的影響有多大,這真的沒什么好說的。
          需求不是問題。英國制造的大部分汽車都銷往海外,制造商表示對它們有很大的需求。但有兩個與大流行有關的問題阻礙了復蘇:全球半導體短缺和由所謂的“疫情”導致的人員短缺。
          不過,歸根結底,這些都是相對短期的問題,行業會克服這些問題。英國汽車制造業面臨的更大問題是如何吸引新投資。
          隨著英國和歐洲政府計劃在幾年內禁止銷售新的汽油和柴油汽車,更換即將過時的生產線的競賽正在進行。
          英國退歐造成的中斷意味著制造商不愿在英國承諾,就像電動汽車革命正在形成一樣?,F在,隨著日產和沃克斯豪爾宣布新投資,情況發生了變化。
          但是,隨著德國等其他國家走得更遠、更快,英國仍有很多工作要做,以確保其在未來電動汽車行業的重要份額。
          本文稿摘自網絡,本公司對內容不持任何觀點,本公司專業生產M71系列大型液壓平面磨床,主要型號為:M7132平面磨床.M7140臥軸磨床.M7150南通磨床.M7160平面磨床.M7163平面磨床.M7180平面磨床,產品質量好,價格適中,歡迎選購。


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